2005-06-23 10:59 　 中安网 　

    安徽商报6月23日讯　日前，合肥市有关部门表示，在近期推出的一批围绕“1346”重大工程的前期可研项目中，包含有合肥机场搬迁工程。由此引发的新机场选址及建设问题成为市民关注的热点。记者昨日获悉，新机场项目可研报告目前还未报送至省有关部门，有关方面负责人称还不知情，目前表态为时尚早。 

    据了解，合肥机场始建于1972年，许多设施都已到了寿命极限。机场搬迁问题已在政府及民间存在争论长达数年。早在2002年，合肥市即有舆论认为，新机场选址应考虑向北部发展。在2004年的安徽省政协九届二次会议上，一份关于合肥机场搬迁以及建设大“皖中机场”的提案，也曾引起不小的争论。有关负责人当时回应表示，机场搬迁是必然的选择，但不可操之过急，时间至少应该在5年以后。对于新机场的位置，“合肥与巢湖交界处”和“肥东、长丰、定远县交界附近”是一直以来的流行方案，然而省有关部门出于全省通盘规划建设的需要考虑，均予以否决。近期还有网上言论认为，应当在巢湖搞填湖工程，建湖心景观机场，其设想的大胆和独特受到许多网民的追捧。 

    除选址问题外，建设标准问题也是考虑的关键点之一。据有关专家介绍，现在的合肥机场属于4D级机场，仅可起降波音757、MD82等机型。如果上升一个档次，就将达到我国民航机场建设的最高级别标准：4E级，能满足波音747、A340等世界上最大的民航机全载机降要求。目前，我国上海浦东、上海虹桥、南京禄口、杭州萧山、福州长乐等机场均达到4E级。如果由4D级提升至4E级标准，就相当于升级为国际空港，这至少对于打造合肥市成为国际知名的科学城、继续兴办国际性大型会展等目标，将起到有力的推进作用。